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SMC平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸,SMC結(jié)構(gòu)方式已知F，η和P，對(duì)單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D；對(duì)雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
更新時(shí)間：2024-12-06
訪(fǎng)問(wèn)量：1301
廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
SMC平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸,SMC結(jié)構(gòu)方式
可認(rèn)為蓄氣-無(wú)桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格
缸徑：12 16 20 25
使用流體：空氣
zui高/低使用壓力：0.7/0.02,0.03MPa
境和流體溫度;帶磁性開(kāi)關(guān)-10~60度 ；無(wú)磁性開(kāi)關(guān)-10~70度
活塞速度：50~500mm/s
緩沖:墊緩沖
給油：不需要
行程長(zhǎng)度允差：1.0
SMC平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)氣缸,SMC結(jié)構(gòu)方式
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
軸承的種類(lèi)M滑動(dòng)軸承
缸徑12缸徑 12mm
磁性開(kāi)關(guān)用內(nèi)置磁環(huán)內(nèi)置磁環(huán)
動(dòng)作方式雙作用
缸筒為不銹鋼，耐外部沖擊。缸蓋與活塞用鋁合金，缸筒與端蓋為壓鉚鏈接，端蓋外表面銑成四個(gè)平面，安裝空間小，安裝方便，重量輕。采用特殊防塵圈，防塵好。導(dǎo)向套與活塞桿，缸筒與耐磨環(huán)間隙小，缸體與安裝腳座的安裝精度高，密封圈耐磨性好，壽命長(zhǎng)，能高速驅(qū)動(dòng)
緩沖兩側(cè)墊緩沖
使用圧力 [MPa]0.12 MPa
通口螺紋的種類(lèi)-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100)
氣缸行程75氣缸行程 75mm
行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)(內(nèi)置磁環(huán)) ※ 訂制規(guī)格XB6時(shí)無(wú)磁環(huán)
缸筒與無(wú)桿側(cè)缸蓋壓成一體，缸筒與缸蓋為螺紋連接，缸筒、缸蓋和活塞都采用鋁合金，軸向尺寸短，重量比其它系列氣缸輕10%~50%。安裝用附件的精度高。能高速驅(qū)動(dòng)
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