原裝SMC正弦無桿氣缸結構簡單
行程為Ld有活塞桿氣缸,沿行程方向的實際占有安裝空間約2.2L。若沒有活塞桿,則占有安裝空間僅為1.2L,且行程缸徑比可達50至200,MY1系列行程可長達5m。沒有活塞桿,還能避免由于活塞桿及桿密封圈的損傷而帶來的故障。沒有活塞桿,活塞兩側受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度。
●CY1系列的進一步改進
活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應加導向裝置,或選用帶導桿氣缸等。
負載方向有變化時,活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。
氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。
這種無桿氣缸的活塞被端蓋密封在缸筒里,活塞和滑塊之間沒有直接的機械連接。而是通過活塞上的磁鋼和滑塊內側磁鋼之間的磁力耦合在一起。
●安裝尺寸和CY1系列相同,軸承性能提高,滑動阻力降低
在無桿氣缸的缸筒軸向開有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵,需要在開口部采用密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽,把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起,帶動固定在滑塊上的執行機構實現往復運動。
●標準:NPT螺紋和G螺紋
SMC無桿缸機械接觸式(MY1、MY2、MY3系列)通過內外密封袋密封,有微漏,并對環境要求高,否則易漏氣,有較大的承載力和抗力矩能力。
SMC磁性耦合式(CY1、CY3系列)質量輕,結構接單、占用空間小,無外泄漏,但外部限位器使負載停止時,活塞與移動體有脫開的可能。
原裝SMC正弦無桿氣缸結構簡單