Rexroth系列TRB拉桿氣缸,PVV1-1X/027RA15UMB,博世力士樂氣缸
Rexroth系列TRB拉桿氣缸由上述普通型沖擊氣缸原理可見，其一部分能量（有時是較大部分能量）被消耗于克服背壓（即p2）做功，因而沖擊能沒有充分利用。假如沖擊一開始，就讓有桿腔氣體全排空，即使有桿腔壓力降至大氣壓力，則沖擊過程中，可節省大量的能量，而使沖擊氣缸發揮更大的作用，輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中，有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸，稱為快排型沖擊氣缸。其結構見圖42.2-13a。Rexroth系列TRB拉桿氣缸是在普通型沖擊氣缸的下部增加了“快排機構”構成。
快排機構是由快排導向蓋1、快排缸體4、快排活塞3、密封膠墊2等零件組成。
五階段：耗能段。活塞下行至終點后，如換向閥不及時復位，則蓄氣-無桿腔內會繼續充氣直至達到氣源壓力。再復位時，充入的這部分氣體又需全部排掉。可見這種充氣不能作用有功，故稱之為耗能段。實際使用時應避免此段（令換向閥及時換向返回復位段）。對內徑D=90mm的氣缸，在氣源壓力0.65MPa下進行實驗，所得沖擊氣缸特性曲線見圖42.2-12。上述分析基本與特性曲線相符。 對沖擊段的分析可以看出，很大的運動加速使活塞產生很大的運動速度，但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力，則活塞速度又要減慢，因此，在某個沖程處，運動速度必達zui大值，此時的沖擊能也達zui大值。各種沖擊作業應在這個沖程附近進行（參見圖42.2-11c）。
R901045246 DBETE-6X/315G24K31F1V
R901045243 DBETE-6X/200G24K31F1V
R901029970 DBETE-6X/350G24K31A1V
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公司;sdjcfj.com
聯人；單榮兵/余娟
Rexroth系列TRB拉桿氣缸,PVV1-1X/027RA15UMB,博世力士樂氣缸
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