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主營產品:FESTO氣缸;SMC氣缸;BURKERT電磁閥;SMC電磁閥;FESTO電磁閥

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SMC雙桿雙作用氣缸安裝步驟
SMC雙桿雙作用氣缸安裝步驟
簡要描述:

SMC雙桿雙作用氣缸安裝步驟
SY9520-5GD-03
SY9220-5LZD-03
AR40-06-A
AR20-02G-1-B
MGPM20-30Z

更新時間:2024-12-03

訪問量:1579

廠商性質:經銷商

SMC雙桿雙作用氣缸安裝步驟

當活塞向右運動時,右緩沖套接觸右緩沖密封圈,活塞右側便形成一個封閉氣室,稱為緩沖腔。此緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥開度很小時,緩沖腔向外排氣很少,活塞繼續右行,則緩沖腔內氣體處于絕熱壓縮,使腔內壓力較快上升。此壓力對活塞產生反作用力,從而使活塞減速,直至停止,避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊,達到了緩沖的目的。調節緩沖閥的開度,可改變緩沖能力,故帶緩沖閥的氣缸,稱為可調緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉,緩沖能力增強,逆時針回轉,緩沖能力減弱。緩沖閥節流過大,活塞接近行程終端前,可能會出現彈跳現象,需注意。

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程8080

氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

日本SMC單桿雙作用低摩擦汽缸分普通型和快排型兩種。 1)普通型沖擊氣缸普通型沖擊氣缸的結構見圖42.2-10。與普通氣缸相比,此種沖擊氣缸增設了蓄氣缸1和帶流線型噴氣口4及具有排氣孔3的中蓋2。其工作原理及工作過程可簡述為如下五個階段(見圖42.2-11): *階段:復位段。見圖42.2-10和圖42.2-11a,接通氣源,換向閥處復位狀態,孔A進氣,孔B排氣,活塞5在壓差的作用下,克服密封阻力及運動部件重量而上移,借助活塞上的密封膠墊封住中蓋上的噴氣口4。中蓋和活塞之間的環形空間C經過排氣小孔3與大氣相通。zui后,活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力,蓄氣缸內壓力降至大氣壓力。 階段:儲能段。見圖42.2-10和圖42.2-11b,換向閥換向,B孔進氣充入蓄氣缸腔內,A孔排氣。由于蓄氣缸腔內壓力作用在活塞上的面積只是噴氣口4的面積,它比有桿腔壓力作用在活塞上的面積要小得多,故只有待蓄氣缸內壓力上升,有桿腔壓力下降,直到下列力平衡方程成立時,活塞才開始移動。 式中 d??中蓋噴氣口直徑(m); p30??活塞開始移動瞬時蓄氣缸腔內壓力(壓力)(Pa); p20??活塞開始移動瞬時有桿腔內壓力(壓力)(Pa); G??運動部件(活塞、活塞桿及錘*模具等)所受的重力(N); D??活塞直徑(m); d1??活塞桿直徑(m); F?0??活塞開始移動瞬時的密封摩擦力(N)。 若不計式(42.2-1)中G和F?0項,且令d=d1,,則當 時,活塞才開始移動。

SMC雙桿雙作用氣缸安裝步驟

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