費斯托，費斯托氣缸，德國費斯托氣缸、39529839、39529830：單榮兵
費斯托FESTO公司自動化步入高速發展階段在去年的Motek （歐洲機械手和裝配技術的標志性展會）上 ，Festo以自動化技術的全面型供應商形象亮相。根據當今市場發展趨勢，Festo不斷增加機電產品方面的投入。在過去幾年中，Festo推動了新型“電驅動器”產品的發展。許多新產品在Motek上展示。今后Festo將繼續在這條發展道路上不斷前進。2005和2006兩年，Festo在系統技術、機械手技術和系統解決方案方面的快速發展推動了銷售額的顯著增長。DNC標準氣缸符合DINISO6431,VDMA24562-1標準 鋁型材鋼筒 位置感測終端帶可調緩沖器 DNC標準氣缸符合以下標準: ISO 6431 （） DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國） NF E 49 003.1 （法國）UNI 10 290 （意大利） 所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據個別需要進行配置。 雙作用 - 缸徑 32 到 125 mm - 行程標準: 25到 500 mm 或10到 2000 mm - 兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環 - 非接觸式位置感測 - 活塞桿具有外螺紋 采用接近式傳感器進行位置感測: 電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式） 氣動式 SMPO 特點 - 設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。 - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。 費斯托，費斯托氣缸，德國費斯托氣缸、39529839、39529830：單榮兵- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內，并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。 - 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 - 采用智能軟止動系統，即使在高速情況下也能平穩可靠 地降速。 - 派生型多，適合各種應用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。 - 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。 - 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環有助于進一步吸收能量。 - 標準化的氣缸及產品模塊。 派生形式 - Q: 方形活塞桿 - K2: 活塞桿加長外螺紋- K3: 活塞桿帶內螺紋 - K5: 活塞桿采用特殊螺紋 - K7: 活塞桿帶外六角 - K8: 加長活塞桿 - K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿-KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿 - CT: 不含黃銅,聚四氟乙烯和硅 - S2: 雙出活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達150?C - S10: 低速 （低速情況下動作穩定） - S11: 低摩擦，大幅度降低系統磨損 - S20: 雙端、中空活塞桿-R3: 高度耐腐蝕 - R8: 防塵保護（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質進入） - V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥,單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元） - ELB: 兩側都有終端位置鎖定 - ELV: 前側有終端位置鎖定 - ELH: 后側有終端位置鎖定可通過更換易損部件進行修理 DNC-100- -PPV-ADNC-125- -PPV-A DNC-32- - PPV-A DNC-40- -
PPV-A DNC-50- -PPV-A DNC-63- -PPV-A DNC-80- -PPV-A DNCB-100- -PPV-A DNCB-32--PPV-A DNCB-40--PPV-A DNCB-50--PPV-A DNCB-63--PPV-A DNCB-80--PPV-A.....費斯托，費斯托氣缸，德國費斯托氣缸、39529839、39529830：單榮兵
FESTO氣缸技術參數：
氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同
FESTO氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體（運動部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻高的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環境有關吧。
FESTO氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載的大小需查找其與速度的特性曲線�，F在機械式的用的比較多。
FESTO氣缸氣缸分為磁偶無桿氣缸和機械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸，這種氣缸的zui大優點是節省安裝空間。氣缸：
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。
機械接觸式無桿氣缸：
FESTO氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體�；钊�與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執行機構實現往復運動。 、39529839、39529830：單榮兵
特點：
與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝裝置；
不需設置防轉機械；
適用于缸徑10-80mm，zui大行程可達41.5m；
速度10m/s
缺點：
密封差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；
受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。
氣缸的品牌：現在市場通的無桿氣缸主要有ORIGA無桿氣缸、諾冠無桿氣缸、FESTO氣缸、SMC無桿氣缸、小金井等，這幾個品牌還是不錯的。其中ORIGA的產品線比較少，是做無桿氣缸，也是無桿氣缸的，擁有金屬密封的技術，但整體上的度有時比不上其他幾個 、39529839、39529830：單榮兵