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日本SMC氣缸活塞桿零件的技術要求分析資料有哪些?
發布時間: 2016-03-19 點擊次數: 1293次日本SMC氣缸活塞桿零件的技術要求分析資料有哪些?
日本SMC氣結構比較簡單,長徑比大,屬于細長軸類零件。剛性較差,為了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加加工時工件變形,在加工兩端螺紋時使用中心架。日本SMC氣在選擇定位基準時,為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,使之符合基準統一原則。
日本SMC氣磨削外圓表而時,工件易產生讓刀、彈性變形,影響活塞桿的精度。因此,在加工時應修研中心孔,保證中心孔清潔,中心孔與*間松緊程度要適宜,并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇:磨料白剛玉(WA),粒度60#,硬度中軟或中、陶瓷結合劑,另外砂輪寬度應選窄些,以減小徑向磨削力,加工時注意磨削用量的選擇,磨削深度要小。
(日本SMC氣在磨削中
00.002550??mm×770mm 外圓和1:20錐度時,兩道工序序必須分開進行。在磨削1:20錐度時,要磨削試件,檢查試件合格后才能正式磨削工件。
(1:20圓錐面的檢查,是用標準的1:20環規涂色檢查,其接觸面應不少于80%) (6)為了保證活塞桿加工精度的穩定性,在加工的全過程中不允許人工校直。
零件的技術要求分析
(1)活塞桿在使用過程中,承受交變載荷作用,
0
0.002550??mm×770mm處有密封裝置往復摩擦表面,所以該處工藝要求硬度高又耐磨。
活塞桿采用38CrMoAlAn材料,0
0.002550??mm×770mm部分經過調質處理和表面滲碳
處理,芯部硬度為23-32HRC,表面滲氮層深度0.2-0.3mm,表面硬度62-65HRC,
所以活塞桿既有一定的韌性,又具有較好的耐磨性。
(2) 活塞桿結構比較簡單,長徑比大,屬于細長軸類零件。剛性較差,為了保證加工精度,在車削時要粗車、精車分開,而且粗、精車一律使用跟刀架,以減少加加工時工件變形,在加工兩端螺紋時使用中心架。
(3)在選擇定位基準時,為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用兩中心孔定位,使之符合基準統一原則。
(4)磨削外圓表而時,工件易產生讓刀、彈性變形,影響活塞桿的精度。因此,在加工時應修研中心孔,保證中心孔清潔,中心孔與*間松緊程度要適宜,并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇:磨料白剛玉(WA),粒度60#,硬度中軟或中、陶瓷結合劑,另外砂輪寬度應選窄些,以減小徑向磨削力,加工時注意磨削用量的選擇,磨削深度要小。
(5)在磨削中
00.002550??mm×770mm 外圓和1:20錐度時,兩道工序序必須分開進行。在磨削1:20錐度時,要磨削試件,檢查試件合格后才能正式磨削工件。
(1:20圓錐面的檢查,是用標準的1:20環規涂色檢查,其接觸面應不少于80%) (6)為了保證活塞桿加工精度的穩定性,在加工的全過程中不允許人工校直。
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日本TOYOOKI豐興
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