AIRTAC氣缸亞德客氣缸銷售及產品價格，AIRTAC/39529839/39529830：單榮兵
AIRTAC氣缸在氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。   氣缸
　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。 　　④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。AIRTAC氣缸亞德客氣缸銷售及產品價格，AIRTAC/39529839/39529830：單榮兵

airtac薄氣缸SDA、SSA、STA、SDAD 、SDAJ、SDAT、SDAW系列氣缸（雙軸復動多位置型）.
airtac標準氣缸（無拉桿式）MA系列氣缸（復動型）、MAC系列氣缸（復動緩沖型）、MSA系列氣缸（單動押出型）、MTA系列氣缸（單動引入型）MAD系列氣缸（雙軸復動型）、MACD系列氣缸1）氣缸：SI（SI，SID，SIJ）氣缸；標準氣缸（SU，SUD，SUJ無桿式，SC，SCD，SCJ，SCT拉桿式）；airtac不銹鋼迷你氣缸（MA，MAC，MSA，MAD，MACD，MAJ，MACJ，MAR系列）；airtac鋁合金迷你氣缸（MAL，MSAL，MALD，MALJ系列）；airtac薄氣缸（SDA，SSA，STA，SDAD，SDAJ，SDAT，SDAW系列）；airtac多位置固定氣缸（MD，MSD，MTD，MDD，MDJ，MK，MSK，MTK，MKD，MKJ系列；airtac雙軸氣缸（TN系列）airtac滑臺氣缸（STM系列）ISO6431airtac標準氣缸（SI、SID、SIJ系列），airtac標準氣缸（無拉桿式SU、SUD、SUJ系列），airtac標準氣缸（拉桿式SC、SDC、SCJ系列），airtac帶鎖型氣缸（SILB、SILF、SULB、SULF、SCLB、SCLF系列），airtac標準氣缸（JSI、JSID、JSIJ系列），AIRTAC氣缸亞德客氣缸銷售及產品價格，AIRTAC/39529839/39529830：單榮兵
ISO6432airtac標準不銹鋼迷你氣缸（MI、MSI、MTI、MIC、MID、MIJ系列），airtac筆型氣缸（PB、PSB、PTB、PBC、PBD、PBCD、PBJ、PBCJ系列），airtac不銹鋼迷你氣缸（MF、MSF、MTF、MFC、MFD、MFCD、MFJ、MFCJ、MA、MAC、MSA、MTA、MAD、MACD、MAJ、MACJ系列），airtac鋁合金迷你氣缸（MAL、MSAL、MTAL、MALD、MALJ系列），airtac薄氣缸（ACP、ASP、ATP、ACPD、ACPJ、ACQ、ASQ、ATQ、ACQD、ACQJ、SDA、SSA、STA、SDAD、SDAJ、SDAT、SDAW系列），airtac多位置固定氣缸（MD、MSD、MTD、MDD、MDJ、MK、MSK、MTK、MKD、MKJ系列），airtacTN系列雙軸氣缸，STMairtac系列滑臺氣缸，airtac阻擋氣缸（TWH、TWG、TWQ、TWM系列），airtacTC系列三軸氣缸。 SC、SCD、SCJ系列標準氣缸SU、SUD、SUJ系列標準氣缸MA、MAC、MSA、MTA系列不銹鋼迷你氣缸SDA、SSA、STA系列薄氣缸MD、MSD、MTD系列多位置固定氣缸TN系列雙軸氣缸（1）airtac氣缸：SI（SI，SID，SIJ）氣缸；airtac標準氣缸（SU，SUD，SUJ無桿式，SC，SCD，SCJ，SCT拉桿式）；airtac不銹鋼迷你氣缸（MA，MAC，MSA，MAD，MACD，MAJ，MACJ，MAR系列）；airtac鋁合金迷你氣缸（MAL，MSAL，MALD，MALJ系列）；airtac薄氣缸（SDA，SSA，STA，SDAD，SDAJ，SDAT，SDAW系列）；airtac多位置固定氣缸（MD，MSD，MTD，MDD，MDJ，MK，MSK，MTK，MKD，MKJ系列；airtac雙軸氣缸（TN系列）；airtac滑臺氣缸（STM系列）airtac雙軸氣缸，airtac氣缸，airtac雙軸氣缸TN10×10-S/39529839/39529830：單榮兵

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　　SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。  氣缸
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型） /39529839/39529830：單榮兵